JCZ系列制動器為什么會反應緩慢

更新時間：2020-05-28

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　　摩擦是制動器在運行的時候，肯定要出現(xiàn)的一個流程，JCZ系列制動器的制動襯片和偶件在摩擦期間，防止相互反應會導致的外層原料的流失和轉移，這就出現(xiàn)了磨損。這樣會慢慢讓制動的縫隙加大，直到襯片與鼓不可以接著運用，這就是制動器的工作壽命問題。

　　從制動器的靠譜方面來考慮，制動器的摩擦指數(shù)很高，特別是在高溫的時候，它還是可以保持很大的摩擦指數(shù)，也就是有足夠的制動摩擦力矩，不過通常來說摩擦指數(shù)越大，摩擦所產(chǎn)生的阻力就會越高，外面所受的剪切應力也就越大，所以摩擦面原料的流失亦或是破壞將更加厲害，發(fā)生的磨損也就越厲害，工作的壽命也越短，所以摩擦和磨損是摩擦期間既相關又矛盾的兩個方面，不一樣的工作環(huán)境和條件，側重也會不一樣，但是對制動器來說，需要有一些摩擦阻力但是不會造成比較大的磨損，制動器磨損和摩擦期間的摩擦狀態(tài)有關系，而且隨著工作環(huán)境和制動器的原料不一樣而有差別。

　　制動器為什么會反應緩慢，大概有下面這幾個方面：

　　(1)踏板自在路程太遠。

　　(2)制動總泵里面的制動液太少，亦或孔被雜質堵著，總泵零件老化發(fā)脹，甚至變形或被踏翻。

　　(3)JCZ系列制動器制動總泵零件磨損厲害到導致松動漏油，回油閥門沒有密封好，出油閥的繃簧斷裂。

　　(4)制動分泵零件老化發(fā)脹、活塞阻塞，分泵活零件磨損厲害造成連接松動漏油。

　　(5)制動蹄片磨損厲害，制動器間隙比較大或間隙沒裝好。

　　(6)制動鼓不是圓的，造成起溝或磨損現(xiàn)象，制動蹄片外面染油，燒腐變得很硬，鉚釘比較明顯等。

　　(7)制動系統(tǒng)內部有氧氣進來，亦或制動內部的溫度太高了，管路里面制動液氣化，造成氣阻現(xiàn)象。

　　(8)JCZ系列制動器油管不圓，連接處不太緊固，漏油，軟管老化、斷裂亦或有雜質阻塞。

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